Motorna vozila lahko le težko označimo za okolju prijazna, saj v ozračje spuščajo velike količine plinov, ki niso posebej prijazni do zdravja ljudi in živali ter nasploh narave. Vseeno pa lahko ločimo bolj in manj prijazne avtomobile, v veliki meri pa na to vplivajo komponente, ki jih ima sistem upravljanja izpušnih plinov. Gre za precej kompleksne sisteme, ki imajo celo vrsto učinkovitih rešitev za ločevanje trdnih delcev ter za zadrževanje strupenih plinov. Treba je poskrbeti za to, da te funkcionalnosti dobro delujejo, če želimo biti kar najbolj prijazni do okolice pri vožnji svojega jeklenega konjička.
Najpomembnejša komponenta za prijazne izpuhe je katalizator. Ta služi prav omejevanju izpustov strupenih plinov, to pa dosega z učinkovitimi kemičnimi reakcijami, ki vežejo strupene pline v manj škodljive snovi. Katalizator ima predvsem to nalogo, da preprečuje izpuste ogljikovega monoksida, ogljikovodikov in dušikovih oksidov. Te pline s pomočjo kemične reakcije pri visoki temperaturi veže v neškodljive oziroma manj škodljive snovi, predvsem v vodo, ogljikov dioksid in dušik. Gre za zelo posrečeno rešitev, ki stori veliko dobrega za okolje in za zdravje ljudi, ki so izpostavljeni izpušnim plinom.
Sodobni izpušni sistemi imajo vgrajene še druge rešitve za bolj prijazne izpuste. Katalizator je ključna komponenta, njegove funkcionalnosti pa dopolnjujejo še drugi kosi, predvsem razni filtri. En primer je DPF filter v dizelskih gorivih, ki zadržuje trdne delce neizgorelega goriva. Veliko pozornosti se namenja tudi optimalnemu razmerju goriva in zraka pri izgorevanju in optimizaciji drugih dejavnikov, ki vplivajo na sestavo in količino izpušnih plinov. Sodobni izpušni sistemi so pod računalniškim nadzorom in svoje delovanje usklajujejo z delovanjem avtomobila, tako da sam voznik ne more veliko dodati k njihovi učinkovitosti. Z različnimi režimi vožnje lahko naredimo manjše spremembe, veliko bolj pa je, da v svoje vozilo vgradimo kakovosten izpušni sistem in zanj dobro skrbimo.